Les risques rouitiers : les grandes causes d'accidents

"Drogues et conduite, un cocktail explosif". On parle beaucoup des effets néfastes de l'alcool sur la conduite mais trop peu des effets des drogues. Pourtant, le problème devient préoccupant. Parmi les 17-18 ans la consommation régulière de cannabis est aussi fréquente que la consommation d’alcool. Les entreprises constatent également une consommation grandissante de ce type de produits sur les lieux de travail. Pour la conduite automobile il n’y a pas de drogue inoffensive. Les capacités de coordination, altération de la vision diminution de l’audition. Le cannabis représente plus de 230 tués par an au volant. Il faut aussi savoir que la prise cumulée d’alcool et de cannabis multiplie par 14 le risque d’être responsable d’un accident mortel.
La conduite sous influence de stupéfiants, quel qu’en soit le taux, est punie d’un retrait de 6 points du permis et au maximum de deux ans de prison et de 4500€ d’amende. Si le conducteur se trouve également en état alcoolique (0,5g/l dans le sang ou plus) les peines sont portées à 3 ans de prison et 9000€ d’amende. Des peines complémentaires peuvent être prononcées (suspension du permis, travail d’intérêt général, stage de sensibilisation…).

Les deux roues restent des catégories très vulnérables. La mortalité des usagers des deux roues motorisés est en forte augmentation après un recul significatif de 12,7% en 2006. Les motocyclistes comptabilisent 18% des personnes tuées en 2007 soit 830 personnes alors qu’ils représentent 1,1% du trafic dans notre pays. 
La moto est le mode déplacement le moins sûr. 90% des personnes tuées dans un accident impliquant une moto sont des motards eux-mêmes. Il faut savoir également que les défaillances techniques de la moto, essentiellement dues aux pneumatiques et au système de freinage, sont à l’origine de 5% des accidents corporels. Il est primordial de bien utiliser les équipements de sécurité (casque, blouson, gants, bottes, combinaison…) qui diminuent ou évitent les blessures dans la majorité des accidents. Dans la majorité des accidents de moto, la principale cause d’accident est l’erreur humaine : 37% des erreurs sont imputables au conducteur de deux roues et 50% sont à, l’actif des automobilistes. N’oubliez pas que si vous causez un accident avec une moto non assurée, vous devrez rembourser touts les frais versées à la victime, parfois à vie.

Le véhicule utilitaire léger (VUL) est le « parent pauvre de la sécurité » dans les entreprises. Le VUL a fait l’objet d’un livre blanc qui formule 12 propositions pour un véhicule plus sûr. Vous trouverez les références de cet ouvrage dans le chapitre « bibliographie ». Le nombre de VUL impliqués ne cessent d’augmenter il était 8% en 2003 et près de 14% en 2005 dernier chiffres officiels fournit par l’Observatoire National de la Sécurité Routière (ONISR). A savoir que les accidents de VUL ont lieu avec choc avant, le jour, par beau temps, en ligne droite, en agglomération et avec un véhicule récent (source ONISR). Au moment de l’accident 52% des VUL étaient en circulation depuis moins de 4 ans, alors qu’ils ne représentent que 15% du parc. Le Comité interministériel sur la sécurité routière du 13 février 2008 a demandé aux ministres du Travail et des Transports que soit défini comme un acte de travail la conduite pendant un déplacement professionnel et que soit considéré comme un équipement de travail un véhicule utilisé pendant les déplacements professionnels. Les entreprises doivent faire preuve de la plus grande vigilance dans la gestion des conducteurs de VUL et dans leur formation qui, encore aujourd’hui, n’est pas réglementée.